Гэта трэці і апошні артыкул з серыі з трох частак. У першым артыкуле вызначалася шматразовая транспартная ўпакоўка і яе роля ў ланцужку паставак, у другім артыкуле падрабязна апісаны эканамічныя і экалагічныя перавагі шматразовай транспартнай упакоўкі, а ў апошнім прадстаўлены некаторыя параметры і інструменты, якія дапамогуць чытачам вызначыць, ці выгадна замяніць усю або частку аднаразовай або абмежаванай транспартнай упакоўкі кампаніі на сістэму шматразовай транспартнай упакоўкі.
Разглядаючы пытанне ўкаранення сістэмы шматразовай транспартнай упакоўкі, арганізацыі павінны ўлічваць як эканамічныя, так і экалагічныя выдаткі сістэмы, каб ацаніць патэнцыйны агульны ўплыў. У катэгорыі скарачэння эксплуатацыйных выдаткаў існуе некалькі абласцей, дзе эканомія выдаткаў адыгрывае ключавую ролю ў ацэнцы таго, ці з'яўляецца паўторнае выкарыстанне прывабным варыянтам. Да іх адносяцца параўнанне замены матэрыялаў (аднаразовае выкарыстанне супраць шматразовага выкарыстання), эканомія працы, эканомія на транспарціроўцы, праблемы пашкоджання прадукцыі, эрганамічныя/бяспечныя пытанні работнікаў і некалькі іншых важных абласцей эканоміі.
У цэлым, некалькі фактараў вызначаюць, ці будзе выгадна замяніць усю або частку аднаразовай або абмежаванай транспартнай упакоўкі кампаніі на сістэму шматразовай транспартнай упакоўкі, у тым ліку:
Закрытая або кіраваная сістэма дастаўкі з адкрытым цыкламПасля таго, як шматразовая транспартная ўпакоўка адпраўлена ў канчатковы пункт прызначэння і змесціва выдалена, пустыя кампаненты транспартнай упакоўкі збіраюцца, падрыхтоўваюцца і вяртаюцца без вялікіх выдаткаў і часу. Зваротная лагістыка — або зваротны шлях для пустых кампанентаў упакоўкі — павінна паўтарацца ў замкнёнай або кіраванай сістэме дастаўкі з адкрытым цыклам.
Паток аднастайнай прадукцыі ў вялікіх аб'ёмахСістэму шматразовай транспартнай упакоўкі лягчэй апраўдаць, падтрымліваць і эксплуатаваць, калі ёсць паток паслядоўнай прадукцыі ў вялікіх аб'ёмах. Калі адпраўляецца мала прадукцыі, магчымая эканомія выдаткаў на шматразовую транспартную ўпакоўку можа быць кампенсавана часам і выдаткамі на адсочванне пустых кампанентаў упакоўкі і зваротную лагістыку. Значныя ваганні частаты адпраўкі або тыпаў адпраўленай прадукцыі могуць абцяжарыць дакладнае планаванне правільнай колькасці, памеру і тыпу кампанентаў транспартнай упакоўкі.
Вялікія або грувасткія вырабы, альбо тыя, якія лёгка пашкоджваюццаГэта добрыя кандыдаты на ўпакоўку для шматразовага выкарыстання. Для больш буйных прадуктаў патрэбныя большыя і дарагія аднаразовыя або абмежаванага выкарыстання кантэйнеры, таму патэнцыял для доўгатэрміновай эканоміі выдаткаў за кошт пераходу на ўпакоўку для шматразовага выкарыстання вялікі.
Пастаўшчыкі або кліенты, згрупаваныя побач адзін з аднымГэтыя варыянты з'яўляюцца верагоднымі кандыдатамі для эканоміі выдаткаў на шматразовую транспартную ўпакоўку. Патэнцыял стварэння «малочных маршрутаў» (невялікіх штодзённых маршрутаў грузавікоў) і цэнтраў кансалідацыі (пагрузачных рамп, якія выкарыстоўваюцца для сартавання, ачысткі і падрыхтоўкі кампанентаў шматразовай транспартнай упакоўкі) стварае значныя магчымасці для эканоміі выдаткаў.
Уваходныя грузы можна забіраць і кансалідаваць для дастаўкі часцей, выконваючы дастаўку па прынцыпе «дакладна ў тэрмін».
Акрамя таго, ёсць некаторыя ключавыя фактары, якія спрыяюць больш высокаму ўзроўню паўторнага выкарыстання, у тым ліку:
· Вялікі аб'ём цвёрдых адходаў
· Частыя ўсаджванні або пашкоджанні прадукцыі
· Дарагая аднаразовая ўпакоўка або перыядычныя выдаткі на аднаразовую ўпакоўку
· Недастаткова выкарыстаная прастора прычэпа ў перавозках
· Неэфектыўнае выкарыстанне складскіх памяшканняў/складскіх памяшканняў
· Праблемы бяспекі работнікаў або эрганамічнасці
· Значная патрэба ў чысціні/гігіене
· Патрэба ў аб'яднанні
· Частыя паездкі
Як правіла, кампаніі варта разгледзець магчымасць пераходу на шматразовую транспартную ўпакоўку, калі гэта будзе танней, чым аднаразовая або транспартная ўпакоўка абмежаванага выкарыстання, і калі яна імкнецца дасягнуць мэтаў устойлівага развіцця, пастаўленых перад сваёй арганізацыяй. Наступныя шэсць крокаў дапамогуць кампаніям вызначыць, ці можа шматразовая транспартная ўпакоўка павялічыць прыбытак.
1. Вызначце патэнцыйныя прадукты
Складзіце спіс прадуктаў, якія часта пастаўляюцца ў вялікіх аб'ёмах і/або якія аднолькавыя па тыпу, памеры, форме і вазе.
2. Ацаніце выдаткі на аднаразовую і абмежаваную ўпакоўку
Ацаніце бягучыя выдаткі на выкарыстанне аднаразовых і абмежаваных палет і скрынь. Уключыце выдаткі на набыццё, захоўванне, апрацоўку і ўтылізацыю ўпакоўкі, а таксама дадатковыя выдаткі, звязаныя з любымі эрганамічнымі абмежаваннямі і абмежаваннямі бяспекі работнікаў.
3. Распрацуйце геаграфічную справаздачу
Распрацуйце геаграфічную справаздачу, вызначыўшы пункты адпраўкі і дастаўкі. Ацаніце выкарыстанне штодзённых і штотыднёвых «малачных прагонаў» і цэнтраў кансалідацыі (пагрузачных рамп, якія выкарыстоўваюцца для сартавання, ачысткі і падрыхтоўкі кампанентаў упакоўкі шматразовага выкарыстання). Таксама ўлічыце ланцужок паставак; магчыма, можна будзе палегчыць пераход на шматразовыя кампаненты з пастаўшчыкамі.
4. Разгледзьце варыянты і кошты шматразовай транспартнай упакоўкі
Разгледзьце розныя тыпы даступных сістэм шматразовай транспартнай упакоўкі і выдаткі на іх перамяшчэнне па ланцужку паставак. Даследуйце кошт і тэрмін службы (колькасць цыклаў паўторнага выкарыстання) кампанентаў шматразовай транспартнай упакоўкі.
5. Ацаніце кошт зваротнай лагістыкі
На падставе пунктаў адпраўкі і дастаўкі, вызначаных у геаграфічнай справаздачы, распрацаванай на этапе 3, ацаніце кошт зваротнай лагістыкі ў замкнёнай або кіраванай сістэме дастаўкі з адкрытым цыклам.
Калі кампанія вырашыць не выдзяляць уласныя рэсурсы на кіраванне зваротнай лагістыкай, яна можа атрымаць дапамогу ад старонніх кампаній па кіраванні пулам для выканання ўсяго працэсу зваротнай лагістыкі або яго часткі.
6. Распрацуйце папярэдняе параўнанне выдаткаў
На падставе інфармацыі, сабранай на папярэдніх этапах, правядзіце папярэдняе параўнанне выдаткаў паміж аднаразовай або абмежаванага выкарыстання і шматразовай транспартнай упакоўкай. Гэта ўключае параўнанне бягучых выдаткаў, вызначаных на этапе 2, з сумай наступнага:
– Кошт колькасці і тыпу шматразовай транспартнай упакоўкі, даследаванай на этапе 4
– Арыенціровачны кошт зваротнай лагістыкі з кроку 5.
Акрамя гэтай вымернай эканоміі, шматразовая ўпакоўка даказана зніжае выдаткі і іншымі спосабамі, у тым ліку змяншае пашкоджанні прадукцыі, выкліканыя няспраўнымі кантэйнерамі, зніжае выдаткі на працоўную сілу і траўмы, скарачае прастору, неабходную для захоўвання запасаў, і павышае прадукцыйнасць.
Незалежна ад таго, ці з'яўляюцца вашы рухаючыя сілы эканамічнымі ці экалагічнымі, існуе вялікая верагоднасць таго, што ўключэнне шматразовай упакоўкі ў ваш ланцужок паставак будзе мець станоўчы ўплыў на прыбытак вашай кампаніі, а таксама на навакольнае асяроддзе.
Час публікацыі: 10 мая 2021 г.