У нас у Лонова ёсць дзве вытворчыя лініі для здабывання сотавай структуры. Штодзённая колькасць можа дасягаць 16-17 тон. Прычыны, па якіх мы выбіраем поліпрапіленавыя сотавыя панэлі замест іншых кардонных або полых панэляў, заключаюцца ў выдатнай якасці і прадукцыйнасці, што дазваляе прапанаваць разнастайныя рашэнні для розных галін, такіх як аўтамабільная прамысловасць, аэракасмічная прамысловасць, яхты і суднабудаванне, фон і трансмісія і гэтак далей. Яны маюць лёгкую вагу. Іх лёгка ўсталяваць. Больш за тое, яны могуць зэканоміць грошы. Яны валодаюць моцнымі антыкарупцыйнымі ўласцівасцямі, прыдатныя для перапрацоўкі і з'яўляюцца экалагічна чыстымі.
1. Замест звычайнай упакоўкі межаў выкарыстоўваецца працэс падвойнага прэсавання для вырашэння праблемы агалення межаў ячэістай кардона з поліпрапілену. Кардон не так лёгка пашкодзіць і ён больш прыгожы.
2. Злучаецца з дапамогай клеючага парашка, які лёгка склейваецца з поліпрапіленавымі матэрыяламі. Гэта вырашае праблему складанай адгезіі, забяспечвае трываласць злучэння і адпавядае патрабаванням выпрабаванняў на высокія і нізкія тэмпературы.
3. Спрасціце распыленне клею, награванне і ручную працу ў адзін працэс, каб паменшыць колькасць аператараў, зэканоміць выдаткі, павысіць эфектыўнасць вытворчасці і захаваць стабільнасць.
1. Для злучэння поліпрапіленавых сотавых панэляў пры высокай тэмпературы выкарыстоўваецца гарачы клей, каб паменшыць забруджванне майстэрні, гарантаваць адсутнасць шкодных рэчываў і адпавядаць экалагічным патрабаванням аўтамабільнай прамысловасці.
2. Апрацуйце панэль з поліпрапіленавай структурай падвойным прэсаваннем, каб дасягнуць эфекту падобнага фармавання пры прэсаванні.
3. Працэс падвойнага прэсавання можа лёгка вырашыць праблему ўцечкі і выклікаць вібрацыю і шум пры супастаўленні з аўтамабільным лістом.
4. Лягчэйшая рама з сотавай панэлі з поліпрапілену адпавядае патрабаванням аўтамабільнай прамысловасці да лёгкіх дэталяў і добра транспартуецца.
Час публікацыі: 02 красавіка 2021 г.